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Réduite à peu de chose enla Marine royale se reconstruit lentement dans les années et se montre même très innovante pour tenter de compenser la supériorité de la Royal Navy issue des dernières guerres louis-quatorziennes. Comme au siècle précédent, le pays reste, dans ses profondeurs terriennes, indifférent aux questions navales et coloniales. Sur place, à des milliers de milles de France, les officiers se transforment — avec plus ou moins de bonheur — en diplomates, logisticiens, géographes, botanistes…. Les années voient quelques efforts pour améliorer le sort des matelots avec la réforme du système des classes. Malgré cela, la condition du marin reste très difficile, avec la stricte discipline à bord, la peur du scorbutdes blessures invalidantes, du naufrage et de la mort loin des siens. Cette contrainte géographique que ne connait pas l'Angleterre ou les Provinces-Unies n'est pas gênante pour le commerce, mais c'est une des causes des déconvenues militaires de la période. Cette époque est souvent considérée comme difficile pour la marine française, l'effort naval étant limité sous la Régence et sous la minorité de Louis XV le pays étant dirigé par le cardinal de Fleury jusqu'en [ 1 ]. Des deux côtés de la Manche, après l'éprouvante guerre de Succession d'Espagne on a fait le choix de la paix, mais Londres maintient un effort naval important qui s'explique par une méfiance chronique vis-à-vis de Versailles et la volonté de conserver l'avance acquise lors du conflit précédent.

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